阿特拉斯5火箭迎击100连胜！

  依照原方案，北京时间2024年5月7日10:34，“阿特拉斯5”N22运载火箭搭载“星际航班”CFT载人飞船会从卡纳维拉尔角太空军基地SLC-41工位发射升空。因为火箭芯二级氧气泄压阀（oxygen relief valve）读数反常，本次发射测验被撤销。

  在评价了阀门的前史和发射测验的数据特征，并评价了接着运用的相关危险后，联合发射联盟（ULA）团队确认阀门未能到达质量要求，使命司理赞同撤除并替换阀门。美东时5月8日船箭组合体运回笔直总装测验厂房。下一次发射测验方案于北京时间5月18日6:16（美东夏令时17日18:16）施行。

  “阿特拉斯5”为联合发射联盟（ULA）研发的大型固液绑缚运载火箭，包含两级和两级半构型，由芯一级、芯二级、0到5枚固体助推器构成，芯一级主动力选用液氧火油发动机，芯二级主动力选用液氢液氧发动机。

  该箭最大高度58.3米，芯级最大直径3.81米，最大起飞质量590吨，近地轨迹（LEO）运力9.8吨∼18.85吨。该型火箭选用3个位数xyz表明不同装备，榜首个位数为整流罩类型，分为无整流罩（N）、直径4.2米整流罩（4）、直径5.4米整流罩（5）：第二个位数为固体助推器的数量；第三个位数表明芯二级RL-10系列氢氧发动机的台数，有1台和2台两种装备。本发“阿特拉斯5”N22为无整流罩、2枚固体助推器、2台上面级发动机的构型，该装备仅用于“星际航班”（Starliner）载人飞船发射。

  “阿特拉斯5”是一型经典的运载火箭，经过灵敏装备0到5枚固体助推器和1至2台芯二级发动机以习惯不一样的使命需求，例如在履行高轨及深空重载发射时，该火箭会装备5枚助推器以发生最大的推力和满足的速度增量，一起装备单台上面级发动机以完成最高的功率；在履行近地重载发射时（如“星际航班”载人飞船），该火箭可选择装备2台上面级发动机，以发生满足的推力。

  现在，国际上选用与“阿特拉斯5”类似构型的现役及在研火箭还有日本的H2A、H3和欧空局的“阿丽亚娜6”等，以经过调配不同数量的固体助推器灵敏习惯不一样使命的需求。不过无论是H2A、H3仍是“阿丽亚娜6”都未能做到像“阿特拉斯5”这样0至5枚固体助推器的极致灵敏的调配，以完成高效的运力联接。

  自北京时间2002年08月22日“阿特拉斯5”（“阿特拉斯5”401/“热鸟6号”）成功首飞以来，该火箭现已获得99连胜，“星际航班”CFT使命则是其第100次发射使命。在首飞近22年后，“阿特拉斯5”有望迎来100连胜的里程碑！

  “阿特拉斯5”运载火箭是国际协作的产品，其芯一级装备一台来自俄罗斯的RD-180液氧火油发动机，该发动机选用双燃烧室，海平面推力约391吨（3827千牛），海平面比冲311.3秒，具有功能优、功能好价格低的长处。因为俄乌抵触导致RD-180发动机断供，使得“阿特拉斯5”的退役进入倒计时。包含“星际航班”CFT使命火箭在内，“阿特拉斯5”还剩最终17枚火箭，用完之后这一经典类型将离别前史舞台，顶替它的将是现已成功首飞的“火神”火箭。

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