上汽集团将推“电池银行”将发布统一规格电池包

发布日期：[2024-11-12] 来源：卫生级阀门

产品介绍

上汽集团副总工程师朱军表示，上汽集团将很快推出车电分离的“电池银行”。同时，今年年底或明年年初将推统一规格的电池包，覆盖车型达 11 款车型，可支持磷酸铁锂、三元锂电、高镍电池，甚至。

4月9日，上汽集团在汽车SOA开发者大会上宣布：“十四五”期间将在智能电动等创新领域投入3000亿元，全面向高科技企业转型。在智能网联领域，上汽将围绕“一三五”战略构想，加快推进自主创新。其中，“一”代表“以用户为中心”；“三”代表智能网联化产品、智能网联化体系和智能网联化生态三大方向；“五”代表软件、人工智能、网络信息安全、大数据和云计算五大核心技术能力。

值得一提的是，去年 8 月 20 日，蔚来汽车正式对外发布电池租用服务 BaaS（Battery as a Service）, 即可提供车电分离、电池租用、可充可换可升级的服务。关键字：引用地址：上汽集团将推“电池银行”，将发布统一规格电池包

根据韩国新闻媒体报道，Samsung SDI 于首尔举行的 SNE Battery Day 上透露，其电动车用的固态电池产品已经交付汽车原厂，并且已经进行了约 6 个月的测试验证，Samsung SDI 并无说明认证的车款为何，而据了解，测试车的满电续航能力可超过 600 英里(约 966 公里)的成绩。根据韩媒的消息，Samsung SDI 在 2023 年 12 月成立了负责电动车固态电池的项目小组，协理有关产品研究开发、生产线、供应链、测试等业务；预计在初期，由于固态电池的成本仍然较高，因此采购客户多以豪华、高价车款的品牌为主，平价车的固态电池方案可能并不会太早出现。为了就近供应欧洲的客户，Samsung SDI 已经决

使用成果 /

目前常用的锂离子电池采用电解液，如果受到损坏，很容易发生热失控和起火。据外国媒体报道，未来基于陶瓷-聚合物混合电解质的固态锂离子电池，有望提供更大的储能、更快的充电速度、更高的电化学和耐热性，同时克服早期固态电池存在的诸多技术挑战。佐治亚理工学院（Georgia Tech）的研究人员致力于加深对混合电解质的基本理解。这些成分在电极之间传递电荷，由此产生电流，使电池可以为电动汽车供电，然后再充电。佐治亚理工学院研究所（GTRI）首席研究科学家Ilan Stern表示：“研究人员已证明可以制造这些混合固态电解质，并将其置于纽扣电池中，以展示高性能和高稳定性。此项研究表明，基于这些陶瓷-聚合物混合材料有望实现固态电池创新。下一步

电池电芯重物冲击试验机是指通过从不一同的高度的不同的重锤和不同的受力面积测试电池的安全性能，按规定做试验，电池应不起火、不爆炸。不同标准要求测试方法步骤不同：以下由高格科技仪器详细的介绍一下：一、GB 31241-2014《便携式电子科技类产品用锂离子电池和电池组安全要求》规定要求：将电池依规定的试验方法充满电后，将电池置于平台表面，将直径为15.8mm±0.2mm的金属棒横置在电池几何中心上表面，采用重量为9.1kg±0.1kg的重物从610mm±25mm的高处自由落体状态撞击放有金属棒的电池表面，并观察6h。要求圆柱型电池冲击试验时使其纵轴向与重物表面平行，金属棒与电池纵轴向垂直，方型电池和软包装电池只对宽面进行冲

重物冲击试验机不同标准试验方法步骤如何 /

据悉，美国能源部将向通用汽车拨款910万美元，其中200万美元明确说与固态电池的研发有关。近日，美国能源部宣布，其2019财年的奖励金将拨给从事“先进的技术研究”的车企，包括通用汽车和福特都得到了大笔奖金。据悉，美国能源部将向通用汽车拨款910万美元，其中200万美元明确说与固态电池的研发有关。作为下一代动力电池技术的理想解决方案，固态电池技术比当前主流的锂离子电池技术更先进，不仅封装尺寸更小、单位体积内的包含的能量更高，而且具有更高的可靠性和不易过热性，更不用说装配固态电池的电动汽车充电可能只需要几分钟，而不是几个小时。高单位体积内的包含的能量与安全也能“两全其美” 自今年以来，包括中国、美国、欧洲等全球市场已发生了多起新能源汽车自燃起火事故

2023年，伴随储能行业加快速度进行发展的同时，赛道呈现疯狂“内卷”、“价格战”厮杀激烈、产能迅速扩张和产品加速迭代等特点。而从电力场景看，目前单个储能项目正加速向GWh时代迈进，对储能系统和占据其成本约60%的电芯提出更大容量、更高安全、更长寿命等严苛要求。各家电池企业纷纷推出容量在310Ah+的大容量储能电芯，以应对残酷的市场之间的竞争。 01 亿纬锂能：LF560K超大电芯 2023年8月，亿纬锂能推出超大叠片智慧电芯“Mr.big”LF560K，电芯容量为628Ah。据悉，该电芯容量可达到2度电，主要是针对4-8小时应用场景。伴随倍率降低及电芯层面的优化设计，电池整体效率将达到95%以上，循环寿命达12

“向大而行”，2023储能新品有这些 /

StoreDot已拥有太多关注的目光，这家以色列公司被认为是固态电池技术的领导者之一。该公司表示，目前正在测试能在短短5分钟内充满电的电池。它吸引了沃尔沃汽车(Volvo Cars)和戴姆勒卡车(Daimler Trucks)的投资。因此，当听到StoreDot在新闻发布会上说固态电池距离商业化生产还有10年的时间，汽车制造商应该在此期间专注于其他临时解决方案时，我们有点惊讶。该公司本周表示，固态电池保证了高单位体积内的包含的能量、高成本、快速、安全的充电。然而

集微网消息近日，欣旺达发布投资者调研有关信息。据欣旺达的2018年度业绩快报披露，2018年度公司实现盈利收入202.58亿元，同比增长44.24%，实现净利润7.04亿元，同比增长 29.42%。营收大幅度增长的问题大多在于:(1)手机用电池销售大幅度增长，主要是与去年同期相比公司导入了更多项目，在客户的份额也得到提升;(2)公司笔记本电脑电池业务继续发力，营业收入同步增长;另外智能硬件类业务全方面开展，公司未来将继续拓展与生态链公司的合作，进一步丰富产品品类，致力于打造智能制造平台、创新平台。在3C消费类电芯业务层面，欣旺达的电池pack业务从手机到笔记本、智能硬件产品延伸，从电池pack向上游电芯延伸，拓宽收入，提升利润

固态电池在争论和质疑声中成为行业新宠，随着各路巨头的入场，固态电池的未来也渐渐明朗。如果说锂电池打开了电动车时代的大门，那固态电池或许能让这一时代走的更远。固态电池成突破现状必争之地过去几年，动力电池的技术突飞猛进，但安全风险隐患和里程焦虑仍然是其难以摆脱的困局。如今电动汽车的发展势头强劲，电动车的销量也屡创新高，但是电池的安全风险隐患却也层出不穷。实际上电动车的安全风险隐患，要算在液态锂电池头上。一旦电池受到挤压、冲击，就会导致隔膜破裂，造成正负极短路；同时锂电池内部产生大量热量，加上液态电解质里易燃的有机溶剂，结果就是电池起火甚至爆炸。固态电池是有望完全解决安全问题。固态电池的正负极不容易发生短路现象；固态

竞赛各路巨头纷纷入场，谁也不敢输 /

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