排气管越多汽车动力就输出越强？不少人都理解错了

　　排气系统能说是汽车身上很重要的一个配置，观察不同车型，我们大家可以发现排气管的布局方式是不完全一样，有单边单出、双边双出、双边共四出等，而网上也有一种说法，排气管越多，代表着这款车的动力越强，那么这句究竟是有没有道理，别看排气管不起眼，但是有关它的学问却不简单。

　　整个排气系统是由各个零件组成的，各零件之间相互配合，共同形成了一套完整的系统，内部设计的消声器，在行驶过程中起到了降低汽车噪音的作用，而三元催化器是一个净化装置，尾气在排出到外界环境之前就会经过这个装置，能够有效吸附尾气中的有害于人体健康的物质，减少环境污染。排气管就等于人们的一个呼吸系统，假如没有它，汽车是不能够正常行驶的。

　　一款车的排量越大，排气管也会更大，如果一根排气管不够，就会再多加一根，这也就是为什么各个车型的排气管数量是不一样的。这一点在跑车身上看起来会越来越明显，为保障拥有足够的进气量，在满足吸气的同时也要满足废气的排放。所以如果你是从这个方面去理解，排气管越多汽车的动力输出也就越强，这一句话也能的。

　　这一点其实跟汽车排量是差不多的，都是跟车身自身的动力系统有一定关系。而至于排气管在上下左右位置的不同，跟汽车的整体设计以及底盘的布局有很大关系，布局位置的不同对汽车排气是没有太大影响的，最主要的是会影响噪音大小，双边双出的排气管发出的噪音要比单边的要低。

　　如果排气系统发生一定问题，导致尾气无法顺畅排除，这时候为了更好排出废气，活塞就需要消耗更多的能量，这样就会增加这款车整体的功率消耗，进而影响这款车的日常驾驶。

　　但是近几年来，各大汽车品牌为了更加追求视觉上的炫酷感，在车尾设计了慢慢的变多的“假排气管”，看似是一个排气管，其实它只是用金属条设计成了一个排气管的外形，并没什么实质性意义。

　　排气管多少、粗细，最重要的是要跟汽车本身的排量、发动机结构相结合，并不是我们想的那么简单。而且排气管越多，也不一定全都是优势，比如说更多更大的排气管会占用更大的空间，提升造车成本。

　　有些车主为满足视觉上的炫酷感，就会对排气管进行后期改装，本来自己车型的排量没那么大，反而却改装了一个大的排气口，最后起到了一个适得其反的作用。所以，在日常生活中，我们是没有必要自己改装排气管的，毕竟品牌在出厂的时候就已经计算好了各方面的数据，给这款车匹配了最合适的排气管，自己来更换，只能说是在画蛇添足。

　　所以说，当我们在挑选车辆的时候，一定要通过你自己实际用车情况做选择，而且日常也要做好车辆的维修保养工作，就拿排气系统来说，三元催化器能够说是其中最重要的一个零件了，对净化尾气起到至关重要的作用，如果检测不达标的话，可能就是它出现了问题，那么车主就可以把它拆下来进行清理洗涤，以免产生不必要的麻烦。

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