【48812】太原地铁1、2、3号线工期、走向、运营方案曝光！

  近来，跟着最终一组顶板混凝土浇筑完结，太原轨迹交通1号线向阳街站全体的结构顺畅封顶，标志着1号线座车站悉数完成封顶，全方面进入装饰装饰阶段。

  向阳街站基坑土石方开挖总量约12.85万方，车站建筑面积近1.62万平方米，全体的结构混凝土2.37万立方米、钢材0.54万吨，基坑最大深度28.45米，相当于9层楼高，车站建筑面积相当于2个规范足球场，高峰期一起作业人数近200人，是全线仅有一座地下四层车站。开挖深度大，施工难度高，再加上前期杂乱的征拆作业，工期比较严重。

  施工单位经过集结各方才智和力气，科学安排，精心施工，成功克服了省档案馆拆迁难题以及管线杂乱、接连降雨、工期压力大等许多困难，顺畅完结了向阳街站全体的结构封顶，为后续机电、轨迹等施工供给了有利的条件。

  到现在，太原轨迹交通1号线座新建车站及区间主体工程已悉数竣工，正在进行车站隶属工程、铺轨工程、设备装置及装饰装饰等工程项目施工，项目全体进展可控，估计2024年末注册运营。

  2023年8月，太原市轨迹交通二期建造规划已上报国家发改委，9月国家发改委托付评价单位做了专家评价。

  现在省、市有关部门正在活跃与国家发改委交流对接相关批阅事宜。待二期建造规划获国家发改委批复，可研、初步设计获省发改委批复后方可开工建造。2022年9月26日，太原市住建局发布《太原市城市轨迹交通第二期建造规划（2023-2028年）环境影响评价第2次信息公示》。

  公示称，太原市城市轨迹交通第二期建造规划（2023-2028年）包括1号线号线二期工程，由一期武宿机场T2航站楼起，向东南延伸至T3航站楼，线区间，车辆拟选用A型车，出资约11.96亿元。3号线一期工程，是市区主干线路，衔接了河西各片区、太原南站交通枢纽等要点区域。线路北起柴村，经金桥西街、平和北路、平和南路等向东终至东峰，全长31.5公里，设25座车站、1座车辆段、1座停车场，车辆拟选用A型车，出资约258.94亿元。

  2035年前景线座。线网全体呈棋盘网“十横七纵”形状，符合太原市全体空间布局。分为市区和市域两个功用层次，其间1~6号线线为市域线。

  2050年前景线年前景线座。线网呈“十二横八纵”形状安置，由市区和市域两个层次的网络组成，其间1~6号线线为市域线。

  本年5月，太原交警通告了太原轨迹交通3号线（一期）工程将占用路途、匝道进行勘探施工的音讯。

  7月，中铁六院集团勘测院太原轨迹交通勘测项目部安全、安稳、高效完结了太原市城市轨迹交通3号线标段初勘外业作业。共包括8站及10区间。太原市城市轨迹交通3号线工程为市区轨迹交通“L”型线路，是一条南北向串联汾河西侧各片区，东西向跨过汾河、联络汾河两岸片区和太原南站重要交通枢纽的主干线km，均为地下线座。

  10月，兴华街以北的平和北路上，地面上连续惊现许多赤色符号标志，好像为建造地铁3号线做的前期地下管线勘探作业。

  3号线建成后，南北向将串联汾河西侧各片区，东西向跨过汾河，成为交流汾河两岸片区和太原南站重要交通枢纽的主干线路，其次，其将与南北纵向的2号线号线（在建中），一起衔接“成网”，至此，“太原轨迹交通网”便根本成形。