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央广网齐齐哈尔2月25日消息（记者马俊玮 通讯员刘振鑫）2月25日，在中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔北车辆段六线次旅客列车上，身穿蓝色制服，31岁的集便班组副工长李明松正手拿手电筒和小锤子，蹲在狭小的厕所里，和职工处理着集便装置堵塞故障。
“看，这个客车集便器入库时就发生了堵塞，我们用制作的小钩子很轻松就掏出了物品，很快就把故障处理好了。”李明松说道。
今年31岁的李明松是齐齐哈尔北车辆段集便专修班组的一名“90后”副工长。2015年，他从黑龙江交通职业技术学院毕业后分配到了集便专修班组，这一干就是8年。今年，是他参加工作后的第8个春运，他深知自己责任重大，检修工作要认真细致，马虎不得。
春节假期结束后，旅客客流较大，旅客使用厕所频繁，所以列车的“清肠手术”就显得很重要。“清肠医师”们每天需要对200多辆空调车体集便装置进行“把脉问诊”。
集便器装置的内部构造复杂，检修作业涉及水、电、气三个系统，1平方米多的操作空间内，上百个零件的精密配合才可能正真的保证集便器系统的正常运转。同时，集便器装置在旅客列车上使用频率较高，内部元件易发生损耗，任何一个环节出现一些明显的异常问题，都可能会引起集便器装置无法正常使用。
“检修集便器不单单是一个苦力活,还是一个脑力活。我们检修人员既要具备钳工知识，同时又要具有电工知识，才能在发生故障的时候第一时间处理好，为旅客提供一个干净整洁的如厕环境。”李明松介绍。
“这项工作必须有人来干，只有我们做了，列车设备才能保持正常使用和运转，旅客才能有一个舒适、温馨的乘车环境。”李明松说。
当天13时50分，李明松带领班组内骨干在检查齐齐哈尔至深圳东Z308次旅客列车机后8辆列车的集便器时，发现碟阀卡滞不动。经过电动试验后，诊断出碟阀半月板故障，有必要进行换件处理。李明松蜷缩着身体，胳膊伸进狭小的夹缝里，徒手换上一个新的蝶阀。经过90分钟的紧张检修，故障处理完成。
“蝶阀损坏，将导致整个集便器系统不工作，我们在最短时间之内将故障处理好，旅客有一个美好的出行体验，我们感觉很有成就感。”李明松说。
检查车体下部排污阀和集结箱是否松动、阀体出没出现故障、车上的集便器卫生间是不是满足运行标准……检修空间狭小、异味难闻给李明松和他的工友带来了许多难度，蹲着、跪着都是他们最常见的作业“姿态”。很多时候，大家都被排泄物发酵的味道熏得睁不开眼睛。
“虽然春运期间任务重、压力大，充满了风险和挑战，但是一想到可以为旅客带来干净舒适的乘车环境,让他们在春节期间有一个温馨的旅途，我们辛苦一点也是值得的。”李明松斩钉截铁地说道。
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